静浦バイパス

静浦バイパス（しずうらバイパス）は、静岡県伊豆の国市から沼津市に至る、延長6.9 kmの国道414号バイパスである。2023年（令和5年）3月27日に、沼津大平ICから島郷橋交差点までの第1期工区2.5 kmが暫定2車線で供用開始されている。

概要

国道414号の沼津市下香貫から伊豆の国市南江間の間（特に沼津市静浦地区）は狭隘区間が多く、通勤時や観光シーズン時に慢性的な渋滞が発生しているため、その解消を目的に計画された。沼津市口野から沼津市下香貫までの約5.1 kmが事業化されており、そのうち第1期工区2.5 km（沼津市大平 - 沼津市下香貫）が2023年（令和5年）3月27日に暫定2車線で供用開始した。

残る未整備区間約4.4 km（第2期工区）については、後述するように有料道路事業を活用して整備する予定で、2038年開通予定である。

路線データ

• 起点：静岡県伊豆の国市南江間（伊豆中央道長岡北IC）
• 終点：静岡県沼津市下香貫島郷（島郷橋交差点）
• 延長：6.9 km（計画時は7.9 km）
  • 暫定計画：6.9 km（沼津市下香貫 - 伊豆の国市南江間）
  • 第1期工区：2.5 km（沼津市下香貫 - 沼津市大平）
  • 第2期工区：4.4 km（沼津市大平 - 伊豆の国市南江間）
• 規格
  • 第4種第1級（沼津市下香貫地区 - 伊豆の国市南江間地区）
  • 第3種第2級（沼津市下香貫地区 - 同市大平地区）
• 道路幅員
  • 一般部：27.0 m（車道：3.25 m×2 中央分離帯（ゼブラゾーン）：3.5 m 路肩：0.75 m×2 保護路肩：0.50 m×2 自転車道：2.75 m×2 歩道：4.50 m×2、いずれも暫定供用時）
  • 橋梁部：11.0 m（車道：3.25 m×2 路肩：1.25 m 0.75 m 自転車歩行者道：2.50 m）
  • トンネル部：10.75 m（車道：3.25 m×2 路肩：0.50 m×2 自転車歩行者道：2.50 m 検査路：0.75 m）
• 車線数：暫定2車線（完成4車線）
• 車線幅員：3.25 m
• 設計速度：60 km/h
• 事業費：500億円（暫定計画全体）、206億円（第1期工区分：計画時は150億円）
• 都市計画道路名称
  • 3.4.23沼津静浦線（代表車線数4車線、代表道路幅員17 m、延長8,530 mの一部）
  • 3.5.59静浦長岡線（代表車線数2車線、代表道路幅員14 m、延長60 m）
  • 3.6.50静浦長岡線（代表車線数2車線、代表道路幅員09 m、延長1,160 m）

当面は暫定2車線で整備するため、橋梁部及びトンネル部は南側（上り）のみを建設する予定である。

静浦有料道路（静浦バイパスへの有料道路方式の導入）

未整備となっている第2期工区の約4.4 kmは公共事業と有料道路事業で整備されるため有料道路区間となり、未開通ながら「伊豆中央道・修善寺道路」と合併採算制が設定されており、料金徴収期限が2057年3月8日までに設定されている。

沿革

• 1992年（平成4年）：都市計画決定（都市計画道路沼津静浦線）
• 1994年（平成6年）：事業着手（測量、調査、設計）
• 1995年（平成7年）：用地買収開始
• 2001年（平成13年）：下香貫地区で工事着手
• 2012年（平成24年）：下香貫地区の用地買収完了
• 2013年（平成25年）：大平地区の地盤改良工事着手
• 2014年（平成26年）：（仮称）静浦1号トンネル工事着手、（仮称）大平高架橋下部工事着手
• 2015年（平成27年）2月：（仮称）静浦1号トンネル掘削開始
• 2016年（平成28年）9月：（仮称）静浦1号トンネルの名称が「沼津アルプストンネル」に決定
• 2018年（平成30年）2月：沼津アルプストンネルが貫通
• 2023年（令和5年）3月27日：第1期工区（沼津市下香貫 - 同市大平）、暫定供用開始
• 2038年：第2期工区（沼津市 - 伊豆の国市）開通予定

主な構造物

沼津アルプストンネルは、2018年（平成30年）2月15日貫通。

• 沼津アルプストンネル（延長1,177 m、計画時は1,165m：NATM工法）
  • 大平側トンネル坑口法面は、当初は切土と鉄筋挿入及び植生吹付を予定していたが、地質が脆い凝灰岩だったため、グラウンドアンカー工法と高張力ネットによる対策工事を行っている。
• 大平高架橋 - ベント併用クローラクレーン架設工法
  • 本線：123.0m（鋼3径間連続非合成鈑桁橋）
  • オンランプ（上り道）：36.9 m（鋼単純非合成鈑桁橋）
  • オンランプ（下り道）：39.6 m（鋼単純非合成鈑桁橋）
• （仮称）静浦2号トンネル（全長1,735 m）

主な接続道路

以下は、接続予定も含む。

• 静岡県道139号原木沼津線（接続道路で連絡）
• 静岡県道134号静浦港韮山停車場線
• 伊豆中央道（国道136号バイパス）

インターチェンジなど

• 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間・未供用施設の施設名は仮称。

脚注

注釈

出典

参考文献

• 静岡県沼津土木事務所
  • 国道414号静浦バイパス第1期工区パンフレット
  • 静浦バイパス 沼津アルプストンネル 工事概要
  • 広報R414静浦バイパス - ウェイバックマシン（2016年7月14日アーカイブ分）
• 令和5年度 公共事業再評価（一般国道414号 静浦バイパス）、静岡県交通基盤部道路局道路整備課

関連項目

• 中部地方の道路一覧
• 国道414号
• バイパス道路

外部リンク

• 国道414号整備促進期成同盟会 - ウェイバックマシン（2009年12月2日アーカイブ分）、沼津市役所
• 静岡県沼津土木事務所
  • （国）414号静浦バイパス（新ウェブサイト）
  • （国）414号静浦バイパス（旧ウェブサイト） - ウェイバックマシン（2021年3月11日アーカイブ分）